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坐火车过海像蒸桑拿？日前，一段“去海南的火车上渡轮时非常热”的视频在网络热传，引发了铁路部门和市民的广泛关注。

火车坐渡轮过海时，火车上的乘客感觉车内热，原因是什么？今天，广州日报记者为此进行了调查采访。据海南铁路的工作人员介绍，热的原因与列车特殊的轮渡方式有关，其上船时需要“分解”，不得不停电。

在抵达对面港口时，渡轮必须调头倒行，让船尾严丝合缝地接入码头上的火车铁路栈桥，再通过机车把车厢拉出来进行拼接安装，之后开出港口。火车过海的全过程约需3小时，其中南、北港两个码头之间的过海时间约需50分钟。

“最前面的分解作业需要半个小时左右，为了确保旅客和工作人员的安全，需要断电作业，车厢内的空调会暂停使用。待分解作业完成后，才恢复空调供电。期间，停电约需半小时”铁路工作人员介绍称，因为夏季气温高，列车工作人员在解编作业前会将空调温度调低，打开列车边门和车厢两头车窗，确保车厢内空气流通。为了预防可能的高温问题，列车上还储备防暑药品，一旦旅客有中暑症状及时救助。

舱内铁路工无惧汗湿衣衫，只为旅客舒适出行

为了早点给列车通上电，让旅客舒心，舱内作业的铁路工作人员，克服高温等恶劣天气、环境的影响，争分夺秒地工作。

“船舱内较为密闭，每次编组作业，作业工人都常常是大汗淋漓，即使在冬天，一次作业下来也会出很多汗。夏天更是如此，身上的工作服经常是湿了又干，干了又湿。但为了早点给列车通上电，让旅客舒心，我们出再多汗也是值得的！”海口车务段调车员符振欢告诉记者说。

文、图/广州日报·新花城记者：关家玉 通讯员：周洁

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